Jednou z posledních novinek na Rhétské dráze je nasazení jednotek Alvra na páteřním úseku z Churu do St. Moritz. Název Alvra znamená Albula v rétorománském jazyce. Jedná se o netrakční jednotku složenou z 6 vozů a 1 řídícího vozu spojenou s lokomotivami nebo jednotkami Allegra, případně s dalšími vloženými vozy klasické konstrukce. Tato trvale spojená jednotka v sedmivozové konfiguraci za relativně vysokých rychlostí na úzkorozchodných tratích o rozchodu 1 000 mm s velkým stoupáním a mnoha oblouky malých poloměrů musela projít řadou měření a zkušebních jízd před povolením k provozu i vzhledem k používání jednoho středového nárazníku. Na jejich základě bylo rozhodnuto, že vlaky budou sunuty jen ve směru ze St. Moritz do Churu. Toto rozhodnutí je logickým krokem stejně jako při provozu jednotek RailJet přes rakouský Semmering, kdy sunutí jednotky je upřednostněno do kopce vždy ze strany s jednodušším vedením tratě. Na snímku ze dne 26.10.2019 je zachyceno křižování vlaků s jednotkami Alvra ve vrcholové stanici Preda, kde bylo zřízeno zázemí pro výstavbu nového paralelního tunelu pod horským průsmykem, pohořím Albula. Tento téměř 6 kilometrový Albulatunnel II. má být zprovozněn do roku 2023. Původní tunel z roku 1903 bude mít následně jen bezpečnostní funkci bez provozování železniční dopravy.