Železnice s nejdelším nepřetržitým ozubeným hřebenem na světě - to je Wengernalpbahn. Jedná se o 19,1 km dlouhou trať spojující města Lauterbrunnen a Grindelwald přes vrcholovou stanici Kleine Scheidegg. Z provozního hlediska je trať rozdělena na dva úseky, přičemž vlaky z obou směrů končí ve vrcholové stanici, kde většina cestujících přestupuje na návazné vlaky společnosti Jungfraubahn s pokračováním cesty do nejvýše položené železniční stanici v Evropě - Jungfraujoch (3 454 m). Trať byla postavena v letech 1891-1893 s prvotním určením pro sezónní provoz. Postupně byla dráha stavebně upravována (výstavba galerií) pro celoroční provoz. Železnice o rozchodu 800 mm je vybavena ozubnicovým systémem Riggenbach v celé své délce a elektrifikována stejnosměrnou soustavou o napětí 1 500 V. Největší sklon činí 250 promile. Nejstarší elektrické vozy BDhe 4/4, které jsou stále provozní, mají inventární čísla 101 a 102 (výrobce SLM/BBC) pocházejí z roku 1947. Dalších 10 vozů této řady bylo v roce 2000 renovováno a přizpůsobeno novějším specifikacím provozu V roce 1970 zde byly dodány čyři jednotky BDhe 4/4 (119-124), které byly vyrobeny konsorciem společností SIG, SLM, SAAS a BBC. V roce 1988 byly pořízeny další čtyři jednotky, a to řady BDhe 4/8 (131-134) u společnosti SLM/BBC. Ty jsou nasazovány v provozu ve dvojici, doplněné podle přepravní potřeby o řídící soupravou řady Bt (241-244, 251-253). V rámci modernizace vozidlového parku se v roce 2004 u společnosti Stadler Rail AG uskutečnila objednávka na čtyři třídílné jednotky Beh 4/8 (141-150). Za účelem další obnovy vozidel a zvýšení komfortu bylo objednáno dalších šest panoramatických vlakových souprav (145-150), které byly uvedeny do provozu v letech 2014 a 2015. V době přepravní špičky jsou na trať vypravovány další vlaky v krátkých intervalech, což umožňuje operativně optimalizovat kapacitu podle aktuální poptávky. To vyžaduje extrémně flexibilní organizační schopnosti a obrovskou pozornost ve vztahu k dispečerům řízení provozu. Na této fotografii byla zvěčněna dvojice nejnovějších panoramatických vozů Bhe 4/8 146 a 149 s vlakem R 457 [Grindelwald – Kleine Scheidegg] jen pár set metrů před vrcholovou stanicí Kleine Scheidegg dne 5. listopadu 2018.