1 obr. z 180: (Zobrazeno: 202) Komentáře (0)

Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení

Na fotografii zachycená lokomotiva GT1h-002 poháněná plynovou turbínou je určena pro provoz na neelektrifikovaných úsecích veřejných železnic v regionech Sibiř a Dálný sever. Hlavní výhodou plynových turbín ve srovnání s jinými typy lokomotiv je schopnost vyvinout velký měrný výkon v závislosti na relativně nízké hmotnosti vozidla (368 tun). V tomto případě i při plném zatížení dosahuje rychlost až 100 km/h. Lokomotivu pohání zkapalněný zemní plyn (LNG)-palivo, které splňuje vysoké standardy. Výfukové spaliny motoru s plynovou turbínou vyhovují evropským normám pro životní prostředí Euro 5 a úroveň vnějšího hluku je v souladu se současnými hygienickými normami Ruské federace. Výsledky zkušební jízdy s vlakem o hmotnosti 8,4 tis tun v úseku Surgut - Voinovka ukázaly, že vlak je schopen překonat vzdálenost 700 km bez nácestného plnění. GT1h-002 je dvoudílná lokomotiva vyrobená v roce 2013 s výkonem 8 300 kW. V první sekci jsou umístěna zařízení hnací jednotky: motor s plynovou turbínou, generátor a jejich pomocné systémy, zařízení pro trakci a energii a filtraci vzduchu. Ve druhé sekci je odnímatelná kryogenní nádrž s obsahem 20 tun LNG, hnací a silová zařízením a úpravna plynu. Konstrukce lokomotivy je postavena na typovém základě dieselové lokomotivy TEM7A. Každá sekce je vybavena jednotnou řídicí kabinou s zesílenou izolací. V současné době je provozován tento exemplář na výkonech depa Jegoršino, součást Sverdlovské dráhy.

M62UM-005., Emeelt
© Michail Katkov (vloženo: Jiří Škalda)

(Zavřít okno)
Vloženo: 2019-11-04