logo2Small
Komentáře (0)
Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení
Se začátkem platnosti jízdního řádu 2018/2019 došlo k navrácení směrování zátěže předávané ve stanici Węgliniec mezi dopravci PKP Cargo a DB Cargo Deutschland opět na trať do Horky v Sasku. Po několik předchozích let byly totiž vlaky mezi výše popisovanými dopravci trasovány z Węglińce přes Żary a Tuplice do braniborského Forstu. Důvodem byla pokračující modernizace spojená s elektrizací tratě z Horky dále na západ do Knappenrode. Stěžejním strojem při vedení vlaků do Forstu byl ST46-01, vzniklý modernizací původního stroje SU46-045. Zdařilá přestavba spočívající mj. v náhradě původního spalovacího motoru Fiat motorem MTU, zvětšení stanoviště strojvedoucího či úpravě třínápravových podvozků se bohužel nedočkala dalšího pokračování. Ojedinělý exemplář, který vyjel na polské koleje na přelomu let 2011 a 2012, se představuje v čele nákladního vlaku TGS 741003 za stanicí Żary. Ten je sestaven z prázdných vozů řady Simms, vracející se ze sítě DB Netz do stanice Wrocław Gądów. 8. 4. 2018
© Jan Hanzel

SU46-047, Jerzmanki

Místo: Żary
Datum: 08.04.2018
Vloženo: 01.01.2019
111. obr. z 182 Do galerie
počet zobrazení: 703
(Zavřít okno)

SU160-006, Kwiedzina