logo2Small
Komentáře (0)
Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení
Na východě Polska (nedaleko města Lublin) se nachází uhelný důl Bogdanka, který se řadí mezi největší černouhelné doly v Polsku. První zmínky o nálezu uhlí v této oblasti se datují do roku 1881 a téměř sto let trvalo, než se započalo s těžbou. Výstavba dolu Kopalnia Pilotująco-Wydobywcza LZW w Bogdance byla zahájena v roce 1975. V současnosti patří důl společnosti Lubelski Węgiel Bogdanka SA a s roční těžbou přes 9 mil. tun surového uhlí se řadí mezi přední polské producenty uhlí. Uhlí se používá zejména pro energetické účely a odebírají ho např. elektrárny Kozienice a Połaniec. Většina zde vytěženého uhlí putuje ke svým odběratelům po železnici a k tomu slouží soukromá trať Jaszczów – LW Bogdanka. Tato 25 kilometrů dlouhá jednokolejná neelektrifikovaná trať spojuje důl se sítí PKP PLK, ke které se připojuje ve stanici Jaszczów. Výstavba tratě byla zahájena v roce 1975 současně s výstavbou samotného dolu. Vlastníkem trati je Lubelski Węgiel Bogdanka SA, který na ní i zároveň provozuje dopravu, kterou tvoří pouze nákladní vlaky. Po léta byla vozba těchto vlaků v režii firemních lokomotiv řady S200 (známí čmeláci), ale v roce 2014 byla od společnosti Rail Polska dlouhodobě pronajata trojice "challengerů" M62M-006,013 a 019. Ty převzaly téměř většinu traťových výkonů a čmelákům tak zbyl pouze posun v areálů dolu nebo případné záskoky. Na přelomu let 2018 a 2019 posílily stav traťových lokomotiv tři rekonstruované stroje 15D/A-041,042 a 43, které jsou majetkem společnosti Lubelski Węgiel Bogdanka SA. Snímek ze začátku dubna 2019 zachycuje "challenger" M62M-019 v čele ložené soupravy při průjezdu traťovým úsekem Zawadów – Jaszczów na výše zmíněné soukromé trati. Tato lokomotiva byla v roce 2012 posledním rekonstruovaným kusem řady M62M a uzavřela tak sérii 21 strojů, u kterých provedla rekonstrukci firma Rail Polska ve svých dílnách ve Włosienici. Zajímavostí této rekonstrukce bylo dosazení repasovaného spalovacího motoru EMD 16-645E3 (General Motors) spolu s agregáty z amerických lokomotiv řady EMD F40PH a SD40. Stejně jako 19 strojů pro normální rozchod byly rekonstruovány i dva stroje pro ukrajinské železnice.
© Ondřej Foldyna

M62M-016, Bolesławice Świdnickie

Místo: Zawadów - Jaszczów
Datum: 09.04.2019
Vloženo: 03.01.2021
128. obr. z 189 Do galerie
počet zobrazení: 342
(Zavřít okno)

ST44-089, Szczepki