Ačkoli začal polský dopravce Przedsiębiorstwo Usług Kolejowych KOLPREM Spółka z o.o. (PUK KOLPREM) na území České republiky zajíždět se svými náležitostmi již v říjnu roku 2017, nejednalo se prozatím o výrazné výkony. Důvodem byla nejen skutečnost, že pro provoz na síti SŽDC má k dispozici prozatím jediný stroj nezávislé trakce, ale byl jím i nedostatek strojvedoucích majících patřičná oprávnění. V průměru tak do konce roku šlo o jeden vlak týdně s tím, že v pohraniční stanici docházelo k výměně lokomotivních čet. Situace se změnila počátkem roku 2018, kdy řady strojvedoucích KOPLREMu rozšířilo pět českých "fírů", působících většinou doposud u Českých drah. Ke střídání čet v pohraniční stanici sice prozatím dochází stále (v plánu je zajíždění českých strojvedoucích i na síť PLK), i tak může dopravce v rámci aktuálních dispozic navýšit počet jízd. To také dokládá snímek pořízený v pondělí 22. ledna na paskovském zhlaví žst. Vratimov, kdy "čmelák" S-251 veze, pouhé 3 dny po
předchozím výkonu, další várku svitků plechu do Lískovce u Frýdku.