logo2Small
Nenápadný jarní den 29.4.2019 se do polské železniční historie zapsal tučným písmem, neboť byl po 54 letech ukončen provoz legendárních "rumunů" řady ST43 u státního dopravce PKP Cargo. Poslední stroj ST43-366 dojezdil na propadlé osvědčení technické způsobilosti tzv. świadectwo. Lokomotiva byla vyrobena v roce 1974 pod výrobním číslem LDE2100-1413 v rumunské firmě Electroputere Craiova. Ke dni 26.2.1974 byla předána k PKP do depa Opole. V posledním roce provozu se lokomotiva usídlila na jihovýchodě Polska v depu Żurawica, odkud vyjížděla především na trať do přechodové stanice Werchrata. Poslední měsíc provozu byla předána do depa Jasło a provozována na tratích do Rzeszówa a Sanoku. Na snímku je zachycena v čele vlaku TKS 333065 [Jasło Towarowa – Sanok] chvíli po opuštění stanice Nowosielce dne 8.4.2019, tedy v samém závěru svého provozního života. Úplně poslední vlaky odvezla ve dnech 27 a 28.4.2019, kdy se konala rozlučková jízda Rumunem přes Balaje v trase Jarosław–Zamość–Jarosław. Několik provozních strojů v Polsku provozují ještě někteří soukromí dopravci.
© Ondřej Foldyna

ST43-366, Werchrata – Horyniec-Zdrój

Místo: Nowosielce – Sanok Dąbrówka
Trať: PL/108
Vlak: TKS 333065
Datum: 08.04.2019
flag PLPolsko  »  ST43, 060DA
28. fotografie z 36
Počet zobrazení: 991

ST43-368, Prudnik