logo2Small
67 kilometrů dlouhá trať Ocice–Rzeszów byla postupně budována od roku 1938, k jejímu úplnému dokončení však došlo až v roce 1971. V roce 2000 byla na ní zastavena osobní doprava, poté již byla pojížděna jen sporadicky nákladními vlaky a to jen v krajních úsecích z Rzeszówa do palivového terminálu ORLEN ve Widełce a z Ocic do Dęby Rozalin, kde sídlí jednotka polského vojska. V letech 2006-2009 došlo k rozsáhlé modernizaci a předelektrizačním úpravám. Postupně se sem vrátily osobní vlaky v podobně "szynobusů" a také rychlíky z Warszawy do Rzeszówa, příp. dále do jiných koutů Podkarpatského vojvodství. Nákladní doprava však zde stále hraje pouze okrajovou roli. Výjimkou byl květen a červen 2015, kdy zde proběhla intenzivní odklonová vozba, neboť zde byly přetrasovány nákladní vlaky z východněji položené elektrizované tratě Stalowa Wola – Przeworsk, na které probíhala nepřetržitá výluka. Kromě vlaků PKP Cargo zde samozřejmě byly k vidění i jiní dopravci, jako např. DB Schenker Rail Polska, ZIK, LOTOS Kolej aj. Vlak právě posledně zmiňovaného dopravce představuje snímek z úseku mezi zastávkami Majdan Królewski a Komorów Podmurynia. Soupravu vozů na přepravu svitků plechů, mířících do slovenských železáren US Steel v Košicích, vede dieselový "Traxx" pod označením 285.127 (3 650 022-8). 29.5.2015
© Jan Hanzel

285.124, Racławice Śłąskie

Místo: Majdan Królewski – Komorów Podmurynia
Datum: 29.05.2015
flag PLPolsko  »  Ostatní
10. fotografie z 13
Počet zobrazení: 1466

TE33A-9999, Drozdów LHS - Wola Baranowska LHS