V 90. letech 20. století se vrcholová partie Bergenské dráhy podrobila výrazné modernizaci motivované především velmi vysokými náklady na zimní údržbu. Trať byla napřímena a bylo vybudováno několik dlouhých tunelů, což umožnilo zvýšit traťovou rychlost až na 170 km/h. Na snímku se lokomotiva řady El 18 NSB s dopoledním vlakem č. 609 blíží k nejvýše položené stanici Finse. Těleso původní trati je patrné v levé části snímku.