1 obr. z 6: (Zobrazeno: 480) Komentáře (0)

Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení

I železnice v Mongolsku trápilo opotřebení lokomotiv jezdících v drsných podmínkách krutých zim a horkých letních období, kdy musí překonávat pouštní oblasti s prašností vzduchu, jež ve střední Evropě neznáme. Ruské motory vydrží hodně, ale ne tolik co technika, která je nahradila ve strojích ZAGAL. Právě značná odolnost, výborné předčištění vzduchu a čištění oleje dělá z agregátů GE vskutku nesmrtelné stroje. Navíc dobré reference z lokomotiv Dash 7-001 a 002 (typ GE C30-7) přimělo vedení společnosti Ulaanbaatar Temer Zan k nastartování projektu obnovy vozidel prostřednictvím zástavby modulů od GE. Ty přijely jako připravený komplet již z USA. Z původních lokomotiv zbyl jen hlavní rám, nádrž, podvozky a části jedné kabiny. Ulánbátarské depo za pomoci techniků z USA poskládalo první dvojici 2ZAGAL-001 v roce 2005 z dvou sekcí 2M62M. Na tomto snímku vidíme stroj 2ZAGAL-007, který vznikl přestavbou stroje 2TE10M. "Sedmička" byla zachycena s vlakem číslo 21 (Erlian - Ulánbátar) dne 14. října 2018 v mezistaničním úseku Bumbat - Chonchor, přibližně 30 km za Ulánbátarem. Tento vlak spojuje čínské pohraniční město Erlian (Erenhot) s hlavním městem Mongolska, Ulánbátarem.

2TE116UM-026., Bajan
© Vosskuez (vloženo: Jiří Škalda)

(Zavřít okno)
Vloženo: 2020-03-14