logo2Small
Začátkem roku 2015 uzavřela společnost CZ LOKO s lotyšským dopravcem Latvijas dzelzceļš (LDz) zakázku na modernizaci 14 dvoudílných lokomotiv řady 2M62/2M62U, které měly být dodány do konce roku 2017. Jedná se o kompletní rekonstrukci legendárních "sergejů", kdy z původního stroje zbyl jen hlavní rám s podvozky. Rekonstrukce probíhala v dílnách LDz ritošā sastāva serviss v Rize a v Daugavpilsu. Nové části lokomotivní skříně společně se stanovišti strojvedoucího vyrobila jihlavská pobočka firmy CZ LOKO a následně byly tyto části převezeny do Lotyšska k finální montáži. Čela lokomotiv designově vychází z českých lokomotiv řady 753.6. Uvnitř modernizovaných strojů se nachází v každém dílu jeden spalovací motor MTU 16V 4000 R43 z produkce firmy Rolls-Royce Power Systems o výkonu 2 200 kW. Přenos výkonu je střídavě-stejnosměrný (AC/DC), kdy z trakčního alternátoru Lechmotoren jsou napájeny původní stejnosměrné čtyřpólové tlapové motory typu ED 107. Regulaci výkonu a ovládání celé lokomotivy zajišťuje řídicí systém MSV elektronika s funkcí automatické regulace rychlosti (ARR). Maximální rychlost rekonstruovaných strojů je 100 km/h, maximální tažná síla 2x 432 kN a jmenovitá hmotnost 2x 138 t. První rekonstruovaný stroj 2M62UM-0111 byl nasazen do pravidelného provozu v lednu 2017 a poslední stroj byl dodán v lednu 2019. Dodávka strojů se tedy o více jak rok protáhla. V současné době jsou všechny stroje nasazovány na výkony po celém Lotyšsku a deponovány v depu Daugavpils. Na snímku je zachycen stroj 2M62UM-0010 (ex. 2M62U-0010) v čele prázdné soupravy ruských vozů při průjezdu úsekem Pļaviņas–Ozolsala dne 15.8.2019. Tento stroj byl lotyšským železnicím dodán v září 2018.
© Ondřej Foldyna
Místo: Pļaviņas–Ozolsala
Trať: LV/06
Datum: 15.08.2019
flag LVLotyšsko  »  2M62UM
1. fotografie z 5
Počet zobrazení: 1727

2M62UM-0094, Alotene–Pļaviņas