2 obr. z 36: (Zobrazeno: 393) GPS:       Komentáře (0)

Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení


2M62K-0600., Vaidotai - Juodšiliai
Rašelina - tato organická sedimentární hornina, která je tvořena zbytky mokřadní vegetace se hromadí v bažinatých terénech shromažďující přebytečnou vodu. Její využití je široké, nejčastěji je používána jako fosilní palivo ve formě briket, dále ji najdeme např. v zemědělství a zahradnictví, kde se přidává do půdy k zvýšení schopnosti uchovávat vlhkost. Uplatnění nachází pro své dobré izolační vlastnosti i ve stavebnictví. Milovníci skotské whisky ocení specifické kouřové aroma, které tomuto nápoji dodává právě rašelina. Těžba a zpracování rašeliny má v Litvě, stejně jako v okolních pobaltských zemích, dlouholetou tradici. Jeden z podniků, který se tímto oborem zabývá je společnost Rėkyva AB, sídlící ve stejnojmenné části čtvrtého největšího města v zemi Šiauliai. Historie firmy sahá až do roku 1947, v okolí blízkého jezera Rėkyvos však těžba probíhá již od roku 1923. V roce 1940 byla v lokalitě zprovozněna elektrárna spalující právě v okolí těženou rašelinu. Tento závod, který byl postupem času využíván spíše jako teplárna dodávající teplo obyvatelům Šiauliai, byl koncem 80. let plynofikován. Pro dopravu rašeliny z těžebních polí byla vybudována, stejně jako v mnoha jiných případech, úzkorozchodná železnice o rozchodu 750 mm. S ukončením dodávek paliva pro elektrárnu její využití sice kleslo, dodnes však drážka vozí surovinu pro potřeby již zmiňované společnosti Rėkyva AB, která je i jejím majitelem. Ložené soupravy míří z těžebního místa vzdáleného cca 2 kilometry na šestikolejný ranžír, kde dojde k jejich rozdělení a následnému sunutí k výsypné rampě. V provozu jsou vždy dvě lokomotivy řady TU6A nebo TU8 (případně i motovoz-agregát ESU2A-509), kdy jedna pendluje mezi místem nakládky a ranžírem, druhá pak v něm provádí posun a obsluhuje výsypnou rampu. V situaci při sunutí vozů po koleji se sklonem cca 40 promile k vykládce na rampu byl zachycen pravděpodobně stroj TU6A-1939. Po levé straně si lze všimnout koleje směřující do cca 500 metrů vzdáleného depa, která dříve pokračovala až do výše uváděné elektrárny. 13. 8. 2019

EJ575-002., Vilnius
© Jan Hanzel

(Zavřít okno)
Vloženo: 2019-10-10