logo2Small
Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení
Výběrové řízení na výrobu lokomotiv E 620 bylo vypsáno po přidělení finančních prostředků poskytnutých podle zákona 493 ze dne 16. října 1975 poté, co FNM přešla do Lombardie, kde provedla řadu intervencí vedoucích k rozšíření své železniční sítě. Vítězem výběrového řízení se stala společnost Ansaldo v listopadu 1980, která v té době produkovala již značné množství nových lokomotiv pro státní dráhy coby nutnou náhradu přestárlých lokomotiv E 600 a E 610. Celá řada o 6 exemplářích byla vyrobena v roce 1982 a obdržela bílo-žlutý nátěr, který byl v roce 1996 nahrazen kombinací bílé, zelené a modré barvy. Z provozního hlediska šlo o absolutně nespolehlivé stoje, které byly věčně odstaveny pro technické závady. Posledním mohykánem v běžném provozu byl stroj E 620.02, který byl odstaven z provozu v roce 2010. Pokud jde o zbývající stroje čísel 01, 03, 04 a 06, tak ty byly odstaveny zpravidla dříve a sloužily příležitostně na posunu v depu Novate Milanese. Lokomotiva 05 byla z provozu odstavena již během 80. let, kdy bylo v plánu na ní otestovat nové elektronické zařízení. Tyto lokomotivy téměř okamžitě získaly přezdívku "Tigrotto" (v překladu tygřík), neboť se jednalo o zmenšené a čtyřnápravové verze lokomotiv FS řady E 632 s přezdívkou "Tigre“. Poslední rok provozu této lokomotivní řady vzpomíná i tento snímek ze 31. května 2010, na kterém byla E.620.04 zvěčněna v čele osobního vlaku nedaleko zastávky Gerenzano-Turate na trati z Varese do Milána.
© Lorenzo Banfi

740.278, Moiana

Místo: Gerenzano-Turate
Datum: 31.05.2010
Vloženo: 25.03.2021
17. obr. z 78 Do galerie
počet zobrazení: 539
(Zavřít okno)

D445.1020, Castelfiorentino