25 obr. z 41: (Zobrazeno: 382) Komentáře (0)

Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení


4403., Agios Andreas
Promachon (řecky Προμαχώνας) je malá vesnička se 150 obyvateli na severu Řecka u hranice s Bulharskem. Z dopravního hlediska se jedná o poslední (pohraniční) stanici na jižní větvi IV. panevropského koridoru v Řecku. Tato větev vychází ze Soluně a končí v Sofii, kde se připojuje větev z Istanbulu a přes RO, HU, SK a CZ koridor pokračuje do Německa. Provoz na této trati je velmi nahodilý s nízkou četností vlaků. Nákladní doprava je zde sice papírově zastoupena dvěma páry vlaků denně, reálně zde lze vlak potkat jednou týdně. Mezi pravidelné vlaky zde v roce 2019 patří kontejnery Cosco jedoucí jednou týdně, kotle RCLG 2x měsíčně a kotle se sírou jednou týdně - viz tato fotografie. Dopravcem všech nákladních vlaků je TRAINOSE. V osobní dopravě jsou zde zastoupeny dva páry mezinárodních vlaků. Jde o denní vlak 360/361 relace Soluň -Sofia, jehož náležitosti tvoří dva vnitrostátní bulharské vozy Bmp končící v Kulatě a jeden řecký vůz Bmz, který má jezdit v celé trase. Přes hranici tak jede jeden vůz, který se ve stanici Strymon přivěšuje k vlaku T 601A jedoucí z Alexandropoli do Soluně. To je ale pouze teorie na papíře, neboť v reálu místo tohoto vozu zde dopravce TRAINOSE nasazuje autobus nebo dodávku. Druhým vlakem s přepravou osob je noční sezonní vlak 1460/1461, který je složený bulharského Bmz a rumunského AcBcmee relace Bukurešť - Soluň. K moři jedou vozy v pátek a zpět se vrací v neděli. Není na internetu mnoho snímků, které by tuto malou pohraniční stanici zobrazovaly s vlakem. Tuto situaci nahrazuje fotografie, kterou pořídil řecký fotograf Kostis Kalpakidis dne 20. října 2019. Jde o nákladní vlak 45906 vedený lokomotivou 220.013, jež má na háku soupravu kotlových vozů. Jedná se o zásilku prázdných vozů směřujících ze Soluně na nakládku do bulharského Pirdopu, kde se nachází průmyslový areál společnosti Aurubis Bulgaria AD. Tato společnost je součástí německé Aurubis AG, největšího výrobce mědi v Evropě a světového lídra ve zpracování mědi. Předávka zátěže probíhá pravidelně v bulharské stanici Kulata a dopravcem tohoto vlaku ve zbytku trasy byla společnost BDŽTP.

120.023, Thessaloniki
© Kostis Kalpakidis (vloženo: Ma)

(Zavřít okno)
Vloženo: 2019-11-19