logo2Small
Pro elektrický provoz na známé dráze Rübelandbahn, bylo potřeba postavit lokomotivy schopné provozu na napájecím napětí 25kV a 50Hz. Toto napájecí napětí nebylo v Německu nikde použito, a tak byl vývoj nových lokomotiv zadán firmě Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ (LEW) Hennigsdorf. Nové lokomotivy vycházely konstrukčně z řad E11 (DR 211, DB 109) a E42 (DR 242, DB 142), ale maximální rychlost byla pouze 80 km/h. Jednalo se o skříňovou šestinápravovou lokomotivu s dvěma stanovišti strojvedoucího. Na střeše lokomotivy se nacházely dva sběrače, které byly přes hlavní vypínač připojeny na olejem chlazený transformátor s přepínačem odboček (34 stupňů), za transformátorem následovaly dva křemíkové usměrňovače, které napájely šest stejnosměrných trakčních motorů. Lokomotivy byly vybaveny odporovou elektrodynamickou brzdou. Výkon lokomotivy byl 3300 kW, tažná síla dosahovala 373 kN a celková hmotnost byla 124 tun. V roce 1965 bylo postaveno patnáct lokomotiv, které byly všechny určeny pro provoz na trati Rübelandbahn a to jak v osobní, tak i nákladní dopravě. Z osobní dopravy byly stroje odstaveny v roce 2000, jelikož Federální železniční úřad (Eisenbahn-Bundesamt (EBA)) požadoval instalaci dálkového ovládání dveří u osobních vozů. Jelikož by tato instalace do již letitých strojů byla dosti nákladná, bylo přistoupeno k náhradě elektrických lokomotiv za lokomotivy motorové, a to za řadu 218. Motorové lokomotivy byly schopné i provozu s řídícími vozy, díky čemu odpadla nutnost objíždění v úvraťové stanici Michaelstein. Ovšem 11. prosince 2005 byla osobní doprava mezi Blankenburg – Elbingerode ukončena úplně. Po vyřazení z osobní dopravy zbyly elektrickým lokomotivám výkony jen v nákladní dopravě pod hlavičkou DB Cargo, kde vydržely až do prosince 2004, kdy došlo k jejich náhradě novými stroji řad 185 a 189 DB Cargo. Nasazení nových vozidel však trvalo krátce, jelikož od 1. dubna 2005 začala větší část nákladní dopravy zajišťovat společnost HVLE, která nasadila motorové lokomotivy ADtranz DE-AC33C. Na zbylé výkony DB Cargo následně nasadilo motorové lokomotivy řad 233 a 241. Nasazení motorové trakce mělo za následek vypnutí napájení trolejového vedení od 6. května 2005. Nasazení motorové trakce se ovšem nesetkalo s pochopením obyvatel podél tratě, a tak po obnově trolejového vedení byl elektrický provoz opět zahájen dne 18. dubna 2009 za použití nových elektrických lokomotiv řady 185 patřící společnosti HVLE. Vraťme se ovšem k lokomotivám řady 171. Po vyřazení z provozu v prosinci 2004, byly lokomotivy 171.001 a 002 uvedeny do původního stavu, dostaly památkovou ochranu a byly deponovány v Blankenburgu. Stroj 171.001 ovšem stál odstaven pod širým nebem, a proto byl následně odvezen na deponii do Lutherstadtu Wittenberg. Třetím zachovaným strojem se stal 171.012, který se dostal do péče Durynského železničního spolku a je deponována v muzeu ve Weimaru. Zbylé stroje (171.003, 004, 005, 008, 009, 011, 013 a 014) byly převezeny do depa Zwickau, kde čekaly na prodej do východní Evropy, konkrétně do Rumunska. Tam se také na testy v roce 2006 vydal stroj 171.008, který byl pronajat společností Logistic Center Bulgaria, ovšem testovací jízdy v okolí Temešváru nedopadly podle očekávání, a tak ze zamýšleného prodeje sešlo. Lokomotiva 171.008 byla v roce 2011 sešrotována v Pirdopu v Bulharsku. Zbylé stroje byly po letech chátrání v depu Zwickau prodány v roce 2010 do kovošrotu v Espenhainu, kde jejich existence skončila. Nezmíněné stroje 171.006, 007, 010 a 015, byly z provozu vyřazeny a sešrotovány ještě před rokem 2004.
Snímek ještě z běžného provozu zachycuje situaci ve stanici Rübeland v dopoledních hodinách dne 23. 4. 1997, kdy se zde setkaly čtyři lokomotivy řady 171. Vlevo vyčkává stroj 171.013 na odjezd s nákladním vlakem do Blankenburgu, uprostřed stojící dvojice strojů 171.011 + 014 se za chvíli vydá na nedalekou vlečku vápenky pro další nákladní vlak a vpravo vyčkává na další práci stroj 171.003.
© John Tomlinson

171.012, Michaelstein

Místo: Rübeland
Datum: 23.04.1997
flag DENěmecko  »  171
4. fotografie z 5
Počet zobrazení: 1234

171.014, Rübeland