logo2Small
Komentáře (0)
Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení
V roce 1960 vyrobila ŠKODA Plzeň tři odklizové lokomotivy továrního typu 28E s určením pro export do Bulharska, které jsou technicky téměř shodné s řadou 27E1/2 dodanou pro Severočeské hnědouhelné doly a Hnědouhelné doly a briketárny. O 20 let později se staly nadbytečnými, a tak bylo rozhodnuto o jejich přestavění na posunovací lokomotivy pro využití jako staniční záloha ve stanici. Přestavba se pochopitelně uskutečnila vlastními silami v depu Stara Zagora. Jednotlivé sekce byly rozpojeny (9 částí) a byly z nich sestaveny dvoudílné lokomotivy s uspořádáním pojezdu Bo´ Bo´ o výkonu 800 kW a schopné provozu na střídavé proudové soustavě 25 kV, 50 Hz. První lokomotiva byla uvedena do provozu v roce 1982 s označením 70.100. Toto číslo bylo zvoleno jako jubilejní na počest oslavy 100 let od narození Georgiho Dimitrova. To byl bulharský komunistický politik, revolucionář a bojovník komunistického hnutí. Postupně pak do roku 1985 vyjely z depa zbylé tři "nové" lokomotivy. Každý rok jedna a co kus, to originál. Od druhého kusu se lokomotivy skládají z jedné střední a jedné koncové části původních lokomotiv, a protože střední úseky jsou delší než koncové, je jejich délka jiná než u prvního stroje. Zbylé lokomotivy dostaly číselné označení 70.101-103. Veškerou údržbu lokomotiv zajišťovalo domácí depo Stara Zagora a v provozu byly nasazovány na posunovací a manipulační jízdy v obvodu stanice, případně ve stanici Tulovo. Po změnách v řadovém označení hnacích vozidel v roce 1988 připadly lokomotivy do řady 60 s pořadovým číslem 001 až 004. Bohužel díky nízké provozní spolehlivosti, nekvalitě dílenského zpracování a nedostatku náhradních dílů byly stroje záhy vyřazovány z provozu, a to následovně: 60.001 v roce 1994, 60.002 v roce 1999, 60.003 v roce 2000 a 60.004 v roce 1998. Vzhledem k tomu, že "trojka" byla provozně nejstarší, byla v roce 2001 prohlášena za muzejní vozidlo. Poté proběhlo ještě několik pokusů v uvedení dané lokomotivy do provozního stavu, ale při oživování došlo k zahoření elektroinstalace, poté k nafouknutí trafa a lokomotiva se již do provozu nikdy nevrátila a stojí dodnes v depu Stara Zagora. Ostatní stroje byly sešrotovány. Na tamto snímku byla v místním depu vyfotografována 18. listopadu 2017.
© Krasen Panev

55.186, Dimitrovgrad
Místo: Stara Zagora
Datum: 18.11.2017
Vloženo: 16.06.2020
127 obr. z 149 (počet zobrazení: 376)
(Zavřít okno)

61.006, Jahinovo