31 obr. z 99: (Zobrazeno: 549) Komentáře (0)

Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení


42.184, Sofia
V roce 2003 proběhla na základě požadavků BDŽ velká modernizace dvou "plecháčů", která byla provedena chorvatskou společností Končar – Električne lokomotive d.d. Lokomotivy byly vybaveny tyristorovou regulaci s mikroprocesorovým řídícím systémem, který ale svým provedením odpovídal přibližně 80. letem. Na první pohled zaujme jiné umístění vstupních dveří, zakryté žaluzie na bočnici a jiné provedení horního reflektoru. Po prvních zkušebních jízdách v Chorvatsku dorazily obě lokomotivy do Bulharska v březnu 2004. Zajímavostí je, že byly označeny jako 44.304 a 44.345, což částečně odpovídá původním číslům 44.104 a 44.145. Nicméně po dokončení zkoušek v Bulharsku byly přečíslovány na 44.001 a 44.002. Lokomotivy vynikaly od tradičního červeného schématu BDŽ atypickým modro-žlutým nátěrem. To byl pokus o zavedení nového jednotného barevného stylu, který se začal aplikovat i na tehdy nově pořízené ojeté osobní vozy, tzv. "Halberstadty", od DB. Z myšlenky ale brzy sešlo a nátěrem bylo opatřeno jen asi 15 vozů. Poté vznikl červeno-bílý vzor, který se na osobní vozy aplikuje dodnes. K modernizaci byly připraveny byly i stroje 44.101 a 44.142, ale jejich rekonstrukce se nikdy neuskutečnily. Fotografie byla pořízena v hale bývalé společnosti BDŽ-KONČAR, což byl společný podnik mezi BDŽ Holding a KONČAR Group z Chorvatska s hlavním zaměřením na opravy a modernizace lokomotiv. Na jaře 2019 zde došlo k majetkovým změnám a areál patří společnosti BDŽ-TBD. Na snímku je zvěčněna lokomotiva 44.001 během generální opravy a s obnoveným původním barevným schématem. Stroj měl obdržet již červený nátěr, ale došlo k nedorozumění mezi zaměstnanci...

44.179, depo Podujane
© Martin Šarman

(Zavřít okno)
Vloženo: 2019-10-01