logo2Small
Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení
Od roku 1977 dodávala sovětská lokomotivka Ljudinovskij Teplovozostroitelnyj Zavod 12 čtyřnápravových dieselových lokomotiv typu TGM8E pro Jugoslávské železnice s určením pro provoz v regionálním ředitelství v Titogradu (dnes Podgorica). Jedná se o modifikace dieselové lokomotivy TGM6A, která je vyráběna pro export a je navržena pro práci v průmyslových podnicích v zemích s mírným a tropickým podnebím při venkovních teplotách do +40 ° C. Tento typ lokomotivy byl dodáván mimo jiné i na Kubu, do KLDR, Vietnamu a Číny. Problémy s pořízením náhradních dílů pro nejmladší lokomotivy v Černé Hoře vedly k jejich brzkému odstavení. Stroje byly inventárně označeny jako řada JŽ 744.001 až 744.012. V roce 2019 jsou v depu Podgorica fyzicky přítomny neprovozní lokomotivy 744.005, 006, 009, 010 a 011. V neznámém roce byly prodány lokomotivy 744.002 a 012 společnosti Kombinat Aluminijuma Podgorica, kde sloužila v posunové službě. V roce 2016 byly odprodána do Albánie společnosti Betonplus Company, která přepravuje inertní materiály z Kopliku do Sukthu (cca 110 km). Tyto stroje se tak staly historicky prvními privátními lokomotivami v Albánii. Na tomto záběru byl s loženým vlakem zvěčněn stroj 002 (ex 744.012) ve stanici Bajzë, která neleží na trase, kde jsou přepravy standardně uskutečňovány. V tomto případě jde totiž o zvláštní foto vlak, který byl součástí programu pro Němce, kteří se v tu dobu pohybovali po Balkáně. Jde dost možná o první fotovlak v historii Albánie. V pozadí je patrná lokomotiva T669.1041, která zde dělá zálohu a v případě potřeby párkrát týdně sjede do PPS Tuzi v Černé Hoře. Zcela vpravo stojí souprava nákladních vozů - dle zakrytí ložného prostoru se jedná o šrot pro železárny v Elbasanu.
© Klaus Meißner

002, Mjedë

Místo: Bajzë
Datum: 10.10.2019
Vloženo: 08.11.2019
4. obr. z 54 Do galerie
počet zobrazení: 1721
(Zavřít okno)

711.081, Drizë (Fier)