9 obr. z 11: (Zobrazeno: 1143) Komentáře (0)

Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení


Bde410., Phnom Penh
Kambodža disponuje celkem 612 km dlouhou zcela neelektrizovanou železniční síti o rozchodu 1000 mm, která byla vybudována v letech 1930 až 1940, kdy země byla součástí Francouzské Indočíny. Francouzská koloniální vláda vybudovala první trať z Phnom Penh do Poipet na thajské hranicích, kdy otevření železniční stanice Phnom Penh proběhlo v roce 1932. Konečné spojení s Thajskem dokončily Královské státní železnice v roce 1942. Krátce na to v roce 1946 byla doprava z Bangkoku do Battambangu pozastavena z politických důvodů, když vláda Francouzská Indočíny vyhlásila svrchovanost nad Battambangem a oblastí Sisophon. V roce 1955 byly do země darovány železniční vozy z Austrálie a za výrazné finanční pomoci Francie, Západního Německa a Čínské lidové republiky byla v letech 1960 až 1969 vybudována druhá trať, která vede z Phnom Penh do Sihanoukville na jižním pobřeží. Účelem stavby byla eliminace závislosti na spojení s vietnamským přístavem v Saigonu a thajským přístavem Khlong Toei. Z důvodu zanedbávání údržby a postižení celé země občanskou válkou během druhé poloviny 20. století byly železnice v katastrofálním stavu. V roce 2007 byl počet vlaků mezi městy Phnom Penhem a Battambang snížen z jednoho denního spoje na jeden spoj týdně. Kvůli nedostatku finančních prostředků na údržbu tratí a kolejových vozidel byla ale doprava o rok později v roce 2009 zcela zastavena. Avšak ještě toho roku byla australským subjektům zadána zakázka o provedení rekonstrukce kambodžské železniční sítě a její následné provozování. V roce 2010 byla obnovena nákladní "bambusová" doprava v úseku Touk Meas - Phnom Penh (117 km). Kambodžu v roce 2011 ale zasáhly katastrofální povodně, které způsobily přesídlení tisíců obyvatel. V březnu 2012 australská společnost TOLL oznámila pozastavení prací na projektu obnovy železnice z důvodu nedostatku materiálu a tíživé situaci v zemi po povodních. Australská vláda a Asijská rozvojová banka celkem vynaložily 26 milionů dolarů na pomoc při obnově železniční sítě v Kambodži. Navzdory problémům s financováním ale stavební práce na severní linii dál pokračovaly. Trať mezi hlavním městem Phnom Penhem a Sianoukville na jihu byla otevřena pro cestující dne 9. dubna 2016. V roce 2014 se vláda Kambodže a Thajska dohodla na obnovení mezistátní trati mezi těmito státy. Následně byly započaty práce na výstavbě 42 km nové tratě mezi městy Sisophonu a Poipet. Dalších 6 km bylo obnoveno i na thajské straně od státní hranice do stanice Aranyaphrathet. Slavnostní ceremoniál proběhl dne 4. dubna 2018, kdy do stanice Popiet dorazil po více než 45 letech vlak. Trať bude sloužit pro přepravu zemědělských produktů a pomůže přilákat nové investice a vytvořit tak nová pracovní místa. Zároveň probíhá jednání s Thajskem o zavedení osobních mezinárodních vlaků Phnom Penh - Bangkok. Fotografie, jejímž autorem je Keith Kelly, z 6. února 2015 ilustruje probíhající stavební práce na trati v hlavním městě Phnom Penh za přítomnosti lokomotivy Bde 411.

Bde 411., Phnom Penh
© Keith Kelly

(Zavřít okno)
Vloženo: 2018-04-22