V létě roku 2000 došlo na stavbě 2. koridoru u Lužic k ujetí náspu pod jedinou sjízdnou kolejí a důležitá mezinárodní trať se tím pádem stala na několik dní zcela neprůjezdnou. Nákladní vlaky byly po dobu opravy nesjízdného místa odkláněny především po jiných hlavních tratích, několik odklonů ale projelo i po vlárské dvojkolejce. V čele jednoho takového odklonu se objevil i "čmelák" 771.069, tehdy zářící novým lakem po nedávno dokončené hlavní opravě v nymburské žosce, které se podrobil jako vůbec poslední čmelák ČD na přelomu let 1999 a 2000.