Na prstech jedné ruky bychom od roku 2020 mohli spočítat počet provozních "okáďáckých" "čmeláků" (dnes PKP CARGO INTERNATIONAL a.s.) z dříve jejich početné flotily. Jejich provozní nasazení je dnes již pouze zlomkem dřívější slávy a v zásadě se smrsknulo na dvě lokality a jejich blízké okolí. Těmi je dnešní kontejnerový terminál Paskov a stanice Karviná-Doly. Zde jsou momentálně soustředěny 3 stroje, do provozu v praxi zasahují maximálně dva. Zachytit hned dva stroje na jednom vlaku chce skutečně štěstí, které autorovi přálo dne 23.04.2020, kdy byli nasazeni na postrk soupravy ložených "wapek" mířících z Dolu Darkov přes Důl ČSM do Albrechtic u Českého Těšína a Ostravy-Bartovic stroje 771.515 a 770.534 a kdy vypomohli vlakové dvojici 740.407 + 740.746 (mimo záběr) zdolat náročné stoupání mezi Karvinou-Doly a Dolem ČSM sever. Na snímku pořízeném nedaleko Dolu ČSM sever jim zbývá zdolat již pouze posledních několik stovek metrů a právě míjí předvěst vjezdového návěstidla zdejší stanice, sestávající z dnes už vzácného typu návěstidla WSSB (Werk für Signal und Sicherungstechnik, Berlin), dříve poměrně hojně zastoupeného na řadě vleček, dnes již z velké části nahrazené novějšími typy.
Karviná-Doly – Důl ČSM sever, 23.04.2020