Železniční trať Hostivice–Středokluky v dnešní trase pochází ze šedesátých let 20. století, kdy při rozšiřování vzletové a přistávací dráhy 06-24 letiště Ruzyně došlo k přetrasování původně přímého spojení Litovic a Středokluk přes nové zastávky Jeneč, Hostouň a Dobrovíz. Trať byla přeložkou v tomto úseku prodloužena o více než 3 km. V roce 1993 došlo z důvodu špatného technického stavu k zastavení provozu a trať chátrala dlouhých 14 let. Znovuzprovoznění bylo motivováno hlavně nákladní dopravou, kdy přestala být strategická vlečka stáčírny leteckých pohonných hmot letiště Ruzyně závislá pouze na jednostranném napojení tratí od Podlešína. Zcela nový impuls dodalo provozu na trati zřízení obřího distribučního centra Amazon v Dobrovízi, otevřeného v září 2015. Nikoli však nákladnímu, ale osobnímu. Osobní doprava byla po obnovení provozu na trati v roce 2007 zastoupena jen letním víkendovým vlakem Velo a jeho následovníkem Cyklohráčkem. Po otevření Amazonu bylo pro zaměstnance zavedeno v úseku Hostivice–Středokluky v pracovní dny několik osobních vlaků zajišťovaných vozy 810. V závěru roku 2016 pak byla v bezprostřední blízkosti areálu vybudována nová železniční zastávka a od GVD 2017 jsou pendly Hostivice–Středokluky doplněny o přímé spoje Praha–Středokluky s kapacitou 300 míst. Vlaky jsou ve všední dny vedeny strojem řady 754 se třemi vozy Bdmtee a časové polohy korespondují se směnným provozem v Amazonu. Na záběru za zastávkou Jeneč směřují dne 26.05.2017 ve vlaku Os 19732 s lokomotivou 754.031 zaměstnanci bezplatně na ranní směnu. Na začátku současného grafikonu byly v topné sezóně nasazovány vozy Btn. Ty bylo možno nahradit modernějšími vozy Bdmtee až po zrušení zákazu jízd elektricky vytápěných vozů na tratích č. 120 a 121 v únoru 2017.