Rozsáhlá výluková činnost v okolí stanice Horní Lideč, která trvá po téměř celý rok 2026, si vyžaduje návoz množství stavebního materiálu prostřednictvím železnice. Jednou z náročnějších tras po které se návoz materiálu uskutečňuje je i Horní Vlára. Začátkem srpna roku 2026 se uskutečnila přeprava nových pražců z produkce firmy ŽPSV s.r.o. závod Uherský Ostroh do stanice Horní Lideč. Této přepravy se ujala atraktivní dvojice lokomotiv 753.197 a 751.115 patřící společnosti IDS LocoCare s.r.o. Snímek je zachycuje v čele deseti ložených plošinových vozů jako Pn 53645 [Uherský Ostroh – Bylnice] při průjezdu stanicí Bohuslavice nad Vláří. Tato kdysi důležitá stanice dnes slouží pouze pro křižování vlaků a příležitostnou nakládku dřeva. Z této stanice odbočuje dnes neprovozní vlečka do bývalých muničních skladů, ze které odbočovala další vlečka do Vlárských strojíren, dnes již snesena. V souvislosti s útlumem objemů přeprav ve stanici došlo k redukci kolejiště a z původních pěti dopravních kolejích zůstaly jen tři. Za zmínku jistě stojí, že se v této stanici od výstavby tratě nacházela i výtopna pro parní lokomotivy, které zajišťovaly postrky vlakům do vrcholového bodu Vlárské dráhy u Slavičína. Výtopna byla zrušena na konci 40. let 20. století v souvislosti s úpravou bylnického zhlaví stanice. Do dnešních dnů se z toho zachovala pouze vodárna, která je na snímku viditelná nad druhou lokomotivou. Ovšem i pro tuto "zapadlou" stanici se rýsuje ještě naděje na oživení nákladního provozu, neboť u nedaleké obce Vlachovice by měla do roku 2034 vzniknout přehrada s plochou zátopy 212,9 ha. Návoz materiálu na stavbu 570 m dlouhé a 40 m vysoké sypané hráze by měl z větší části probíhat právě po železnici s využitím zmíněné vlečky do bývalých muničních skladů, kde vznikne překládková plocha. Snad se tedy tento plán uskuteční a budeme opět svědky nákladních vlaků směřujících do zdejší stanice.