Těžba ropy na území České republiky probíhá pouze na Jižní Moravě, kam zasahuje oblast vídeňské pánve. Právě ta je bohatá na výskyt ropy a zemního plynu. Moravská ropa je navíc velmi kvalitní, lehká a neobsahuje prakticky žádnou síru, čímž se řadí mezi nejkvalitnější ropu na světě. To usnadňuje její zpracování. V minulosti se tuzemská ropa zpracovávala odděleně. Některé její složky se používaly ve farmacii nebo při výrobě kosmetiky. První zmínky o těžbě této suroviny na Jižní Moravě se datují do počátku 20. století a od té doby probíhá systematická těžba. V současnosti probíhá těžba z hloubek do 4000 m. Jedna z lokalit, kde v současné době probíhá intenzivní těžba, je oblast přírodního parku Ždánický les nedaleko města Ždánice. Ve zdejším lese se nachází desítky těžních vrtů a je zde také umístěno Sběrné naftové a plynové středisko (SNaPS) Ždánice. To slouží ke svážení, odvodňování a odplynění emulzní směsi ropy, zemního plynu a ložiskových vod z hlubinných vrtů. Aby mohla být vytěžená ropa efektivně dopravována k cílovým zákazníkům, byl v polovině 70. let vybudován expediční ropovod DN100 PN63 SNaPS Ždánice – SM Nemotice o délce cca 6 km. Ten spojuje zmíněné Sběrné naftové a plynové středisko Ždánice se stáčecím místem Nemotice, které bylo vybudováno v železniční stanici Nemotice. Právě tam probíhá přečerpávání ropy do železničních cisternových vozů. V minulosti byly jednotlivé ložené vozy odesílány v rámci manipulačních vlaků náležitostmi ČSD a následně ČD. Změna nastala v prosinci roku 2004, kdy přepravu převzala společnost Unipetrol Doprava a zhruba 3x za měsíc byly ze stanice Nemotice vypravovány ucelené vlaky do rafinerie v Kralupech nad Vltavou. V první půli roku se na této přepravě vyskytoval pronajatý stroj 753.197, který byl po svém odstavení do opravy nahrazen firemními stroji řady 740. Další změna ve vozbě nastala v lednu 2006, kdy přepravu opět převzaly České dráhy a jednotlivé ložené vozy byly odesílány opět manipulačními vlaky, ovšem nejčastěji v nočních hodinách. Tato situace pak byla téměř 20 let beze změny, pouze došlo ke změně dopravce na ČD Cargo. Výraznější změna nastala s nástupem jízdního řádu 2025/2026, kdy si společnost ORLEN Unipetrol a.s., majitel rafinerie v Kralupech nad Vltavou, začala přepravu ropy ze stáčecích míst Nemotice a Lužice uskutečňovat sama skrze svého dopravce ORLEN Unipetrol Doprava s.r.o. Stejně jako v roce 2005 je vypravován zhruba 3x do měsíce pár vlaků relace [Kaučuk základní závod – Lužice a zpět]. Soupravu tohoto vlaku tvoří prázdné vozy určené pro nakládku na obou stáčecích místech a ve stanici Moravský Písek dojde k odpojení zpravidla 6 nebo 8 vozů určených pro stáčecí místo Nemotice. Kmenová souprava pak pokračuje do cílové stanice Lužice. Odpojené vozy jsou pak dopravcem IDS CARGO a.s. převezeny do cílových Nemotic, kde již čekají dříve dovezené ložené vozy. Po krátkém posunu dojde k výměně vozů na stáčecím místě a ložené vozy jsou odvezeny zpět do Moravského Písku. Tam dojde následně ke spojení s loženými vozy ze stanice Lužice a ucelená souprava následně směřuje do kralupské rafinerie. Z pohledu fanoušků železnice je nejzajímavější právě přeprava prázdných a ložených vozů mezi Moravským Pískem a Nemoticemi, i když drtívá většina jízd probíhá pod rouškou tmy. Dopravce IDS CARGO na tyto výkony nejčastěji nasazuje své lokomotivy řad 740, 742 a 749. Na přelomu srpna a září roku 2026 však byly na tento výkon zapůjčeny lokomotivy 751.115 a 753.197 dopravce IDS LogiRail, který je stejně jako IDS CARGO součástí holdingu IDS. Dne 30. srpna 2026 došlo k výraznějšímu zpoždění prázdné soupravy jedoucí z Kralup nad Vltavou a tak obsluha stáčecího místa Nemotice proběhla až v ranních hodinách. Díky tomu bylo možné zachytit lokomotivu 751.115 v čele vlaku Pn 53749 [Moravský Písek – Nemotice], který byl tvořen šesti prázdnými cisternovými vozy, na vjezdu do stanice Nemotice, kde před pár okamžiky minula vjezdové mechanické návěstidlo, jenž návěstilo návěst rychlost 40 km/h. Přepravy surové ropy jsou tak jedněmi z posledních pravidelnějších nákladních přeprav, které je možné na "dolní Vláře" spatřit a taktéž se jedná o jedinou surovinu, která je ve stanici Nemotice nakládána.