V září roku 2026 se opět o několik kilometrů rozšířila střídavá trakční soustava na síti Železnic Slovenskej republiky (ŽSR). Konkrétně došlo ke konverzi trakčního vedení z napětí 3 kV DC na 25 kV AC, 50 Hz v uzlu Žilina. Rozsah samotného železničního uzlu si vyžádal dlouhodobou napěťovou výluku, která trvala od 14. září do 28. září. Během této výluky byly jak osobní, tak nákladní vlaky přes dotčený úsek přetahovány vozidly nezávislé trakce. Soukromí dopravci RegioJet a Leo Express využívali služeb společnosti Východočeská dráha, která zde měla po dobu výluky dvojici lokomotiv 750.059 a 199, jenž se střídaly ve vozbě dálkových vlaků uvedených dopravců. Většinu vlaků odvezla vždy samotná lokomotiva, ovšem ve středu 16. září 2026 se v čele ranního vlaku RJ 1008 [Košice – Praha-Zahradní město] ukázala v úseku Vrútky–Čadca atraktivní přípřež zmíněných strojů. Toto nasazení bylo způsobeno tím, že ve středu není vypravován vlak LE 1258 a bylo tak potřeba přepravit druhou lokomotivu do Čadce. Na snímku je zachycen v ranních paprscích slunce vlak RJ 1008 před zastávkou Dunajov. Vlakovým strojem byl TRAXX 388.203.