V roce 1990 započala rekonstrukce lokomotiv řady 753 na řadu 750 s elektrickým vytápěním souprav. První stroje, které touto rekonstrukcí prošly byly stroje 753.181 a 242. Rekonstrukci provádělo depo Zvolen a Brno. Stroj 750.181 zůstal po rekonstrukci ve Zvoleně, kde jezdil dalších 25 roků. Poslední provozní den ve "starém" byl 12. leden roku 2015, pak byl stroj přistaven k rekonstrukci na řadu 757, konkrétně na stroj 757.021, který nyní patří pod depo Humenné. Na snímku je zachycen výše zmíněný stroj 750.181 v čele osobního vlaku z Fiľakova do Zvolena na vjezdu do výhybny Slatinka dne 18.8.2013. Zajímavostí výhybny jsou dvě vjezdové návěstidla ze směru od Vígľaše, zatímco mezi dopravnami je pouze jedna traťová kolej. Druhá kolej končí kousek za výhybnou Slatinka a je to pozůstatek po plánovaném zdvoukolejnění "jižního tahu" mezi Zvolenem a Košicemi. Pozadí snímku dotváří pohoří Poľana s nejvyšším vrcholem Poľana ve výšce 1457 m n.m.