logo2Small
Komentáře (0)
Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení
V březnu 2020 se do provozu vrátila lokomotiva 749.247 společnosti Východočeská dráha s.r.o. Během opravy a zprovoznění obdržela nový lak v kombinaci červené, žluté a černé barvy po vzoru lokomotivy 749.234, která byla 10.5.2002 zničena při tragické čelní srážce dvou vlaků u Vojkovic nad Ohří. Na snímku je zachycena s vlakem Pn 53796 dopravce Elektrizace železnic, který převážel lokomotivy a pracovní soupravy z Lúk pod Makytou přes Přerov, Kyjov a Brno do Křižanova, na krátké spojovací trati Moravský Písek - Bzenec. Tato trať byla vybudována v roce 1884 a původně vedla z Moravského Písku do Kyjova. Po dostavbě tzv. Vlárské dráhy se stala pouze krátkou spojovací tratí, odbočující v místě dnešní zastávky Bzenec-Olšovec. Až v roce 1938 při zdvojkolejnění Vlárské dráhy dostala i trať do Moravského Písku svou vlastní kolej vedoucí už ze stanice Bzenec, čímž v tomto úseku vznikla falešná "trojkolejka". Pro lokomotivu 749.247 to byl po dlouhé době návrat na domácí půdu - v letech 1976 - 1996 totiž byla coby T478.2081/752.081 a posléze 749.247 domovem v depu Veselí nad Moravou, kde také proběhla v roce 1995 její rekonstrukce na řadu 749. Komín a budovy v pozadí patří bývalému bzeneckému cukrovaru který se řadí k nejstarším cukrovarům Moravského Slovácka. Založený byl obchodní společností Bisenzer-Runkel-Zuckerfabriks-Campaignie Friedrich Kurzweil et Co. v roce 1847. V roce 1876 rafinérii zakoupil Viktor Chorinský z Veselí nad Moravou. Po koupi se začalo s postupnou germanizací původně českého podniku. Kvůli nedostatku řepy se cukrovar v roce 1918 proměnil na marmeládovnu. Posléze opět cukrovar sloužil svému původnímu účelu, ovšem během druhé světové války byl značně poničen a výroba definitivně skončila v roce 1949.
© Vojtěch Gášek

749.247, Vracov - Vlkoš
Místo: Bzenec-Olšovec - Bzenec
Datum: 10.04.2020
Vloženo: 11.04.2020
743 obr. z 1090 (počet zobrazení: 935)
(Zavřít okno)

749.247, Strelenka - Střelná