logo2Small
Nejedná se o pravidelný vlak Wien – Gmünd – České Budějovice, nýbrž o jeden z poslední výkonů motorové legendy českobudějovického depa "posun - myčka". Jelikož myčku v osobním nádraží vzal již čas, přesunulo se mytí osobních vozů na takzvanou "sračkárnu" v nákladním nádraží. A z důvodu rozsáhlé rekonstrukce pražského zhlaví žst. České Budějovice, musí být umyté vozy vytlačeny do velenické tratě a přes nadjezd kolem depa vozeny z nákladního nádraží do osobního nádraží. Nutno podotknout, že již v této době strojvedoucí neustále upozorňovali na kovové cinkání v motoru. Což se tomuto "Poslednímu mohykánu" (v té době jediný provozní stroj v LD České Budějovice řady 749) stalo osudným. Dne 03. 06. 2013 na vlaku Os 8117 [České Budějovice – Nové Údolí] v žst. Polečnice dochází k vyfouknutí těsnění pod šestou hlavou, píst je poškozen od uvolněného ventilu a olej se dostává do vody. Lokomotiva ztrácí tlak oleje. Strojvedoucí František Machart. Z Polečnice je odtažena lokomotivou 742.165 - Lv 67960 do Kájova a jako 1.násled Os 8126 z Kájova do Českých Budějovic. Tímto se nadobro zpečetil osud této motorové legendy v Českých Budějovicích.
© Ľubomír Podlaha

749.100, Volary – Černý Kříž

Místo: České Budějovice
Trať: CZ/199
Datum: 03.05.2013
flag CZČesko  »  749
334. fotografie z 1213
Počet zobrazení: 2546

749.100, České Budějovice