V rámci zkoušení nových vozidel a komunikace mezi sebou proběhla finální zkouška vícenásobného řízení. Poprvé v ČR bylo ovládáno pět motorových lokomotiv pomocí vícenásobného řízení z jednoho stanoviště strojvedoucího. Lokomotivy byly testovány na trase z Jihlavy do Havlíčkova Brodu a zpět. Sestava byla v pořadí 742.712 + 753.615 + 742.711 + 753.756 + 744.110. V soupravě byly vždy dvě činné lokomotivy a zbylá trojice simulovala závady na komunikační lince vícenásobného řízení, které se přenášely na vedoucí hnací vozidlo.