Celkem 9 strojů ř. 750.7 (750.715, 716, 717, 718 a 719) a 754 (065, 077, 081 a 086) je ve stavu PJ Bohumín. Jejich jedinou pravidelnou prací je zajištění vozby osobních vlaků mezi Ostravou a Frenštátem pod Radhoštěm ve čtyřdenním oběhu. Ačkoli by se mohlo na první pohled zdát, že více než dvojnásobný stav oproti turnusové potřebě bude tvořit skutečně dostatečnou zálohu, vlastně dlouhodobá realita je jiná. Už před příchodem "catrů" v průběhu roku 2019, kdy byl poměr vozidel ve stavu s turnusovou potřebou roky obdobný (pouze zde bylo o to více strojů ř. 754), docházelo nezřídka k situacím, kdy se jezdilo doslova "na krev" a tu a tam byly k vidění někdy až bizarní náhrady. Podobná sestava zde navíc jezdila po několik dní i v roce 2020, ale zde šlo již o náhradu soupravy 842 + 2x Bdtn. Rok 2020 pak (alespoň prozatím) pokračuje v zajetých kolejích. Do dílenských oprav byly postupně přistaveny stroje 750.719, 716 a 715, další místní stroj 754.086 byl sice v dubnu 2020 po mnohaměsíčním odstavení zprovozněn, ale v ostrém nasazení vydržel jediný den. K dispozici tak zůstalo pouhých 5 strojů, z nichž zejména letité "čtverky" neoplývají přílišnou spolehlivostí. K tomu se posléze přidaly problémy s nápravami na stroji 750.718, čímž počet místních provozních strojů poklesl na kritickou hranici. Naštěstí byl mezitím na výpomoc z Brna zapůjčen stroj 754.019, problémy se 718 se podařilo v relativně krátké době vyřešit a k dispozici tak momentálně zůstává 6 strojů. Ve dnech 18 - 20. května však v denních hodinách probíhala mezi Frýdkem-Místkem a Frýdlantem nad Ostravicí plánovaná výluka. Oběhy vozidel byly naplánovány na 6(!) strojů a v Bohumíně tak nezbyl jediný záložní stroj. Vzhledem k četnosti byť spíše drobných, ale přesto zásah dílny vyžadujících problémů se 754, proto nebylo ani tak otázkou "Zda?", ale spíše "Kdy?" nastane situace vyžadující náhradní stroj a jaký to bude. Odpověď na sebe nechala čekat jen několik hodin. Hned v pondělí postihly technické problémy stroj 754.077, který jinak v předchozích týdnech ze všech zdejších 754 odvozil bezkonkurenčně nejvíce vlaků. Do "boje" tak vyrazil z depa "Lachtan" v podobě stroje 714.006, který byl navíc mezi Ostravou a Frýdkem-Místkem k vidění po všechny tři dny. Naštěstí pro stroj i cestující šlo spíše o doplňkové výkony, kdy s výjimkou pondělí odvezl jen ranní vlak do Frýdku-Místku a po půldenní pauze se brzy odpoledne vrátil zpět do Ostravy. Na snímku pořízeném těsně před stanicí Frýdek-Místek projíždí v úterý 19. května 2020 s Os 3126 kolem, před pár lety dokončené, víceúčelové haly Polárka, aby po objetí soupravy zamířil na odstavnou kolej, kde vyčká na odpolední výkon zpět do Ostravy.