6 obr. z 13: (Zobrazeno: 535) Komentáře (16)

Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení


701.631, Veselí nad Lužnicí
Některé osudy "puklíků" jsou opravdu zajímavé. Vlečky, kde tyto jednoduché a spolehlivé stroje sloužily, jsou již převážně dávno zaniklé. Jedním z přeživších je stroj 701.692 (ex T211.1692, ex T 211.0764), který byl dodán z výroby do podniku Čeňkovské strojírny, spadající pod SPS Letňany s výrobním číslem 5339 roku 1961. Tato vlečka odbočovala z železniční stanice Jince vlevo, směrem k Protivínu v prudkém klesání. Dodnes je zde vidět zářez a mostek, který vede nad tratí pro pěší. V roce 1989 byl stroj rekonstruován výměnou původního motoru Tatra 111-A o výkonu 121 kW za výkonnější motor Tatra 930.51 o výkonu 147 kW. Následně dostává nové označení T211.1692. K dalšímu přeznačení tohoto stroje došlo v roce 1996, kdy obdržel Průkazu způsobilosti. V roce 1997 byl tento stroj od strojíren odkoupen firmou TYREX Zdice a po provedení hlavní opravy je lokomotiva prodána společnosti ŽS Praha a.s., závod Kralupy nad Vltavou, která zanikla dnem 31. prosince 2002 převodem jmění na hlavního akcionáře společnosti Skanska ŽS a.s. Praha. Toto "prasátko" by v létě roku 2019 prodáno fyzické blíže nespecifikované osobě, která jej deponuje v bechyňské remíze. Autor jej ale zvěčnil v depu Veselí nad Lužnicí dne 26. dubna 2020, které patří společnosti Railway Capital a.s, kde se mašinka podrobovala opravě.

T211.1702, Praha-Modřany
© Lubomír Podlaha

(Zavřít okno)
Vloženo: 2020-05-17