logo2Small
Na rozdíl od většiny, často i koridorových tratí s traťovou rychlostí vyšší než 120 km/h, bychom na "Polanecké spojce" mohli železniční přejezdy spočítat hravě na prstech jedné ruky. Naprostá většina křížení železniční a silniční sítě je mimoúrovňová, pouze mezi Havířovem a Šenovem se nacházejí přejezdy hned tři, mající vazbu k ještě předválečnému trasování této části tratě. Původně zde byl přejezd ještě čtvrtý a to na silnici II/473 spojující Šenov s Frýdkem-Místkem, nedaleko místní části Skrbeň. Ten byl však byl již před několika desítkami let nahrazen mimoúrovňovým křížením pomocí silničního nadjezdu, spojeným i s výstavbou mohutného silničního náspu. Z původního přejezdu zbyla dodnes nápadná "oboustranně slepá" cesta vedoucí až k těsné blízkosti tratě. Dnes počítá poslední dny své existence i tento "nový nadjezd", oficiálně ev. č. 473-009. Na jeho stavu se po letech kromě nepříliš dobré údržby čím dál více podepisuje i houstnoucí silniční provoz, včetně stovek těžkých nákladních aut denně. Již počátkem dubna 2019 má být zahájena jeho celková rekonstrukce, při níž bude současný most zbourán a do podzimu vybudován úplně nový, v pozměněné podobě. Nebude tak již trvat dlouho a změn dozná i pohled, na kterém právě dvojice strojů 363.515 + 363.508 podjíždí v čele Pn 60052 [Třinec–Ostrava] zmiňovaný most. Zhruba v úrovni "uhláku", viditelného v soupravě, se pak nacházelo původní úrovňové křížení. Havířov–Šenov, 07.02.2019
© Jan Šantrůček

363.514, Pavlovice–Ošelín

Místo: Havířov–Šenov
Trať: CZ/321
Vlak: Pn 60052
Datum: 07.02.2019
flag CZČesko  »  363.5
31. fotografie z 65
Počet zobrazení: 1794

363.515, Jetenovice–Pačejov