V květnu 2018 byla zahájena stavba "Modernizace trati Sudoměřice–Votice", kde jde o 20km úsek IV. tranzitního koridoru ležící na trase Praha - České Budějovice. Jedná se o jednu z největších a nejvýznamnějších současných investic na české železnici za přibližně 7,2 mld Kč. Plánované ukončení stavby je v létě 2021, ale již teď se vyskytují pochybnosti o stihnutí termínu. Reálné dokončení bude pravděpodobně v roce 2022. Celá stavba je v drtivé většině realizována na "zelené louce" a původní trať tak bude téměř v celém úseku opuštěna. Dojde tak i k zániku legendárního oblouku před stanicí Heřmaničky, který dokresluje vjezdové mechanické návěstidlo. Ačkoli stavební práce jsou v celém úseku v plném proudu, tak na tomto místě není vůbec poznat, že mimo záběr po pravé straně vznikají mosty a v procesu zde pracuje mnoho stavební techniky. Plzeňská 362.060, poslední lokomotiva ve slonové kosti v depu, opouští heřmanickou stanici se sedmivozovým R 707 "Vltava" [Praha-Holešovice – České Budějovice] podzimního 14. října 2019.