Po nepovedené "koridorizaci" trati a náspu u žst. Kozolupy, po níž došlo k geologickým posuvům se celá léta nejezdilo po jedné z kolejí směrem k Plešnici. Léta se dohadoval zhotovitel a projektantská firma o vinu. SŽDC chtěla trať plnohodnotně užívat a tak spor skončil u soudu. Faktický stav na trati se začal měnit na jaře roku 2015 a současnou podobu opravy podloží trati dokumentuje snímek z druhého srpna 2015.