Spustenie vyhradenej prevádzky ETCS na vybraných hlavných tratiach SŽ spôsobilo dopravcom obsluhujúcim lokálne trate zaústené do týchto tratí komplikácie s obehmi vozidiel predovšetkým ich cestu z a do depa. Jednou z dotknutých tratí je aj Přelouč – Heřmanův Městec (– Prachovice), ktorú obsluhujú ČD motorovými vozňami (jednotkami) z Pardubíc. Návoz daného motoráku prebiehal spravidla na prvom rannom a/alebo poslednom večernom spoji z Pardubic len do Přelouča. Preto, že motorové jednotky r. 814 (alebo zaskakujúce motorové vozne r.810) nebolo možné zo dňa na deň nahradiť vozidlami vybavenými mobilnou časťou ETCS, bolo zvolené pravidelné, náhradné riešenie vo forme príprahového stroja s mobilnou časťou na úsek vo vyhradenej prevádzke (toto riešenie sa použilo pre viacero tratí, nie iba pre túto lokálku).

V GVD 2024/2025 sa takto pravidelne vždy v noci z piatka na sobotu menili motorové jednotky v Přelouči za použitia vlakovej lokomotívy od nočného obratu vlakov R 999/998, ktorý končí v Pardubiciach. Tá po odstúpení od súpravy nastúpila na "regionovu", ktorú sprevádzala do ako osobný vlak 5080 [Pardubice hl.n. – Přelouč], pričom naspäť doviezla do Pardubíc inú jednotku na výmenu. Takúto zostavu zachytil autor krátko pred jednou hodinou ráno 5. apríla 2025, kedy bratislavská 361.124 čakala na odchod s 814.085 v pardubickom laku.