logo2Small
Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení
Potkat klasickou soupravu taženou elektrickou lokomotivou v roli náhrady za elektrickou jednotku se na severovýchodě republiky v případě provozní nouze dá už řadu let. Tu méně, tu více často. Pokud už k tomu došlo, většinou šlo o vybrané spoje mezi Ostravou – Českým Těšínem a Návsím. Na trať do Opavy se od její elektrifikace vyjma v zásadě několika zvláštních osobních vlaků pro fotbalové fanoušky nepodívaly nikdy. S jedinou výjimkou, kdy po požáru zabezpečovaího zařízení v Bohumíně v únoru 2016 nebylo jak dostat na své výkony místní jednotky z depa a jeden ranní obrat do Opavy odvezl stroj 163.043 s dvěma vozy Bdt. Jinak zde nekompromisně platila zásada, že do Opavy musí jet elektrická jednotka. Tak tomu bylo až do 19. ledna 2021, kdy z důvodu akutního nedostatku jiných souprav vyrazila ráno z Českého Těšína do Opavy na vlaku Os 3410 souprava tří vozů B, tažená strojem 163.040, která vydržela v oběhu po celý den a až večer se vrátila do domovského depa. Nebyla to navíc tento den jediná náhrada, další se strojem 163.048 celý den pendlovala mezi Ostravou-Svinovem a Ostravou-Kunčicemi, přičemž za tuto směnu musela lokomotiva 13x objíždět soupravu.
Na snímku pořízeném krátce po poledni je celá souprava zachycena při "druhém kole", kdy se coby Os 3418 [Český Těšín – Opava východ] rozjíždí ze zastávky Havířov-Suchá.
© Jan Šantrůček

163.040, Louky nad Olší – Karviná-Darkov

Místo: Havířov-Suchá – Havířov střed
Datum: 19.01.2021
Vloženo: 20.01.2021
42. obr. z 155 Do galerie
počet zobrazení: 478
(Zavřít okno)

163.041, Hranice na Moravě