Most starý a nový - i tak by se dal nazvat tento pohled. Mostecké osobní nádraží leží na okraji dnešního města Most, historie starého Mostu se však psala o kousek dále, konkrétně v místech dobře viditelné vodní hladiny v pozadí. Město na počátku 70. let minulého století muselo ustoupit rozšiřující se těžbě hnědého uhlí. Kostel Nanebevzetí Panny Marie patrný na snímku osudu "starého Mostu" utekl a v roce 1975 byl před rozšiřujícím se dolem Ležáky přemístěn o necelý kilometr na současné místo. K jeho přesunu bylo využito hydraulických podvozků a speciální konstrukce. Přesun kostela trval bezmála měsíc a zapsal se do Guinessovy knihy rekordů - jde o nejtěžší přepravu předmětu po kolejích. Těžba v dole Ležáky byla ukončena na konci léta 1999 a v roce 2008 započalo v rámci rekultivace napouštění dnešního jezera Most v původní těžební jámě. Napouštění probíhalo 4 roky (pomineme-li pozdější dopouštění) a zdrojem vody byla řeka Ohře a spodní voda nedalekého hlubinného dolu Kohinoor. Pod hřebenem Krušných hor je patrné město Litvínov a přilehlá rafinérie Unipetrol, pod níž se nachází rozsáhlé seřadiště a depo nazývané paradoxně "Most nový". Dne 31. března 2020 byl zachycen průjezd "uhelky" 122.013 s 20 "dumpcary" jako Mn 86601 pod dominantní výškovou budovou mosteckého osobního nádraží. Vozy míří k nakládce štěrku do Bíliny a pak na stavbu koridoru do Vršovic. Ve šturcech stojí odstavené lokomotivy 111.015 a 122.006, v areálu mosteckého OTV stojí "panťák" MVTV2-047.