Nedílnou součástí železničního provozu v pražské Libni je 1. záloha, po několik desetiletí především elektrická záloha v režii strojů řady 111. Mezi její hlavní úkoly patří posun s vozy v libeňském ranžíru, postrková služba ve směru na Český Brod a Malešice, a také vozba manipulačních vlaků mezi Libní a Uhříněvsí. Čas od času bylo možné spatřit "žehličku" z první zálohy i v čele vlaků do Kralup, Hněvic či Nymburka a když došly jiné vhodnější stroje, vzácně i v čele takových prestižních vlaků jako Nex 45306, klidně od Kutné Hory až po Děčín.
Velká změna pro 1. zálohu přišla v roce 2026, kdy kvůli zapnutí dalšího výhradního provozu ETCS, tentokrát triangl Běchovice-Malešice-Libeň a také trať dále na Kralupy nad Vltavou, byl značně omezen akční rádius lokomotiv bez ETCS, jako právě pro řadu 111. Z 1. zálohy se tak postupně stala tuctová libeňská motorová záloha, kdy na ní začala být nasazována především řada 742.7, poslední zbylá "žehlička" 111.021 byla dostupná pouze strojvedoucím bez patřičné kvalifikace na řízení motorových lokomotiv. Na začátku února 2026 byla i tato poslední "žehlička" odvezena pryč z Libně do Ústí nad Labem, které se stalo jejím novým domovem. Libeňská 1. záloha tím pádem přestala být elektrickou zálohou, tak jak jsme ji mohli znát po mnoho let.
Pomerančová "žehlička" 111.033 se na libeňské 1. záloze ohřála jen na několik dní v únoru 2022, jejím typickým domovem je spíš okolí Mostu a Bíliny. I přesto se jí zde, během jejího krátkého pobytu v Libni, podařilo autorovi zachytit v čele krátkého manipulačního vlaku 85101 s kusovkami z Libně do Uhříněvsi, na mostě nad říčkou Rokytkou.
V době psaní příspěvku (únor 2026) je tato lokomotiva stále v provozu a i ve stejném oranžovém nátěru, momentálně jezdící na záloze v Hněvicích.

111.033, Mn 85101, Praha-Libeň – Praha-Malešice, 17.02.2022