Na hranici Polska s Ruskem jsou v současnosti v provozu dva železniční přechody – Braniewo–Mamonovo a Skandawa–Železnodorožnyj. Podle statistik zveřejněných polským správcem železniční infrastruktury PKP PLK se před rokem 2022 na těchto přechodech objevovalo v průměru 5 až 6 párů vlaků denně. Válka na Ukrajině a následné sankce však provoz výrazně omezily, a do konce roku 2025 klesl počet vlaků v Branievu na 1 až 2 páry týdně. Ve Skandawě je provoz téměř nulový.
Další změnou je i složení těchto vlaků – zatímco před rokem 2022 šlo převážně o soupravy o délce přibližně 650 metrů, v současnosti většinu tvoří vlaky složené pouze z deseti vozů.
Tato změna umožnila fotografům spatřit řady hnacích vozidel, které se dosud na území Polska nevyskytovaly. Jedná se konkrétně o stroje řady TEM18 a jejich modernizace, například TEM18D a TEM18DM. Podle interních předpisů dopravce RŽD totiž tyto lokomotivy nesmějí vést vlaky delší než 10 vozů.
Dne 11. dubna 2026 se autorovi podařilo vyfotografovat lokomotivu TEM18DM-265 z depa TČE-1 Kaliningrad s krátkým vlakem loženým hnojivy, který mířil z Kaliningradu do Braniewa. Vlevo od vlaku je možné spatřit také hlídku pohraniční stráže, která kontrolovala aktivitu dalšího železničního nadšence.