Postupný úpadek železničního spojení mezi Srbskem a Černou Horou ilustruje snímek dvojice lokomotiv 441.601 a 441.321, které v čele vlaku IR 432 "Lovćen" [Bar–Zemun] zachytil autor dne 15. března 2026 mezi stanicí Veliki Borak a zastávkou Barajevo centar.
Po řadu let spojovalo hlavní města obou zemí několik párů vlaků – denní rychlíky "Tara" a "Podgorica", noční "Lovćen" a autovlak bez zvláštního pojmenování. Opomenout nelze ani u nás dobře známé vlaky "Panonija" a další autovlak, které zajišťovaly spojení černohorského pobřeží se srbskou autonomní provincií Vojvodina a prostřednictvím přímých vozů též s Budapeští, Bratislavou, Prahou a v minulosti i s Moskvou. V letní sezóně byly jih Srbska a Severní Makedonie propojeny s letovisky Sutomore a Bar rychlíkem "Nišava". Tato spojení jsou dnes již minulostí.
Provoz vlaků byl postupně omezován v důsledku klesající poptávky. Významný negativní dopad měly záplavy v letní sezóně roku 2014 a následná modernizace tratě, která nepřinesla očekávané zrychlení provozu, avšak stala se jedním z důvodů zrušení posledních rekreačních spojů. Zbývající vlaky byly navíc často postiženy výlukami a značnými zpožděními, což vedlo k odlivu cestujících ve prospěch individuální automobilové a autobusové dopravy. Přímé spojení mezi Bělehradem a Barem dnes zajišťuje již pouze jediný pár nočních vlaků, doplněný v letním období denním spojením s přestupem. Ještě v roce 2012 přitom nabízely lůžkové a lehátkové vozy mezi těmito městy v součtu více než tisíc lůžek každou noc. Kapacita vozů zachycených na snímku dnes jen mírně přesahuje sto míst a ani jejich plné obsazení nelze považovat za samozřejmé.