Motorové verzie slávnej "brigitky", patriace spoločnosti Medway v Portugalsku, sa podieľajú na posledných pár výkonoch v nezávislej trakcií v tejto krajine. Medzi jeden z najzaujímavejších určite patrí obsluha bane Neves-Corvo, ktorú autor zvečnil na fotografií z piatkového popoludnia 6. septembra 2024. Na nej stroj s označením 1904 začína prudko stúpať s druhou polovicou súpravy vlaku 55948 [Minas de Neves-Corvo – Praias-Sado] krátko po opustení vlečky. Jej koľajisko, ako aj haly spracovateľských závodov a tak isto aj výťahovú vežu banskej šachty, môžeme vidieť na pozadí za vlakom.

Ťažobný areál Neves-Corvo je podzemná baňa na ťažbu medi, olova a zinku, ktorý sa nachádza cca 15 kilometrov od obce Castro Verde na juhu Portugalska. Tunajšie ložisko medi a zinku bolo klasifikované ako jedno z najbohatších na svete. Ruda sa spracováva priamo v bani, pričom olovené koncentráty sa prepravujú spravidla po ceste, zatiaľ čo meď a zinok sa vozia práve po železnici. História bane je mladá, ložiská boli objavené až v 70. rokoch 20. storočia a ťažba sa spustila v roku 1988.

Železničné spojenie bolo dokončené a otvorené v roku 1992. Vychádza zo stanice Ourique (ležiacej na dnes už neprevádzkovanej trati do mesta Moura) a má dĺžku 30,8 kilometra. Približne v 19,5 kilometri sa nachádza výhybňa Picotas. Do tej smeruje aj táto druhá polovica vlaku, keďže medzi baňou a výhybňou sa nachádza tiahle, prudké stúpanie. Vo výhybni dôjde k spojeniu už predtým vyvezenej prvej polovice súpravy a následné pokračovanie v plánovanej ceste. Zo stanice Ourique bude vlak pokračovať "trianglom" na sever a v odbočke Panoias sa napojí na hlavnú trať.