Lokomotivy řady 1400 byly vyrobeny v letech 1967–1969 v rámci rozsáhlé modernizace portugalských železnic a postupného ústupu parní trakce. Výrobcem byla britská společnost English Electric. Prvních deset lokomotiv bylo kompletně vyrobeno v závodě Vulcan Foundry v Newton-le-Willows poblíž Manchesteru, zatímco část dalších lokomotiv byla podle licenční dokumentace montována v Portugalsku společností Sorefame. Celkem bylo vyrobeno 67 lokomotiv, označených 1401–1467. Konstrukčně vycházejí z typu English Electric LD 844 C. Jedná se o dieselelektrické lokomotivy s uspořádáním pojezdu Bo'Bo', poháněné osmiválcovým motorem English Electric 8CSVT o výkonu přibližně 1 000 kW. Maximální rychlost činí 105 km/h. Pro společnost English Electric představovala portugalská zakázka významný exportní úspěch, neboť šlo o první dodávku jejích traťových dieselových lokomotiv do evropské země mimo Spojené království. První lokomotivy dorazily do Portugalska v lednu 1967. K oficiálnímu představení nové řady veřejnosti došlo 28. dubna téhož roku při jízdě zvláštního vlaku z lisabonského nádraží Santa Apolónia do Carregado. Při této příležitosti byly lokomotivy 1408 a 1410 spojeny do dvojčlenného řízení.mPůvodní barevné provedení tvořil tmavě modrý nátěr s bílým pruhem a znakem CP na čelních stranách. V průběhu 70. let začaly být lokomotivy postupně opatřovány charakteristickým oranžovým nátěrem s bílými pruhy, který se u některých vozidel dochoval po několik desetiletí.
V současnosti jsou provozní lokomotivy této řady využívány především na trati Linha podél řeky Douro. V soupravách s historickými osobními vozy Schindler a Sorefame zajišťují mimo jiné provoz vlaku MiraDouro mezi Porto São Bento, Régua, Pinhão a Pocinho. Vedle pravidelné osobní dopravy se mohou uplatnit také n turistických a zvláštních vlacích. Z původních 67 lokomotiv se do současnosti dochovalo 11 provozních exemplářů.
Na snímku je zachycena lokomotiva CP 1429 v čele vlaku IR 865 [Porto-Campanhã – Pocinho] dne 10. 07. 2026.