Elektrické lokomotívy, vizuálne na prvý pohľad takmer zhodné s typom Siemens Vectron, nájdeme v dvoch krajinách Európy. Po Belgicku je ním Portugalsko, kde na iberskom rozchode 1668 mm jazdí 25 kusov Siemens ES 46 B1-A, označené miestnou radou 4700. Všetky v súčasnosti (r. 2026) patria nákladnému dopravcovi Medway, ktorý sprivatizoval nákladnú časť bývalých unitárnych portugalských železníc (CP). Ten ich využíva spolu s 10 kusmi starších EuroSprinterov na pokrytie elektrických výkonov v krajine.

Medzi to patrí aj pravidelný jeden obrat vlakov z prístavu pri meste Setúbal do stanice Ourique so súpravou plošinových vozňov s atypickými kontajnermi. Tie sú využívané na prepravu vzácnych nerastných surovín z banského komplexu Neves-Corvo, ktorý sa nachádza na juhu Portugalska a na následnú prekládku na lodnú dopravu. Tento "pravectron" s označením 4722 bol autorom zachytený v čele približne 40 minút predčasne idúceho nákladného vlaku 55893 [Praias-Sado – Minas de Neves-Corvo], ktorý viezol prázdne kontajnery určené na budúcu nakládku. Úsek Torre Vã – Panoias patrí ešte na hlavnú trať smerujúcu na južné pobrežie, no o malú chvíľu vlak odbočí do neďalekej stanice Ourique. Tam trolejové vedenie končí a tak tam dôjde k vzájomnej výmene prázdnej a loženej súpravy so strojom, ktorý zabezpečuje vedenie vlakov na vlečku. V piatok 6. septembra 2024 to bola motorová "brigitka" s označením 1904.