V roce 2019 najížděla své poslední kilometry lotyšská "dvojička" 2M62U-0070, která patřila pod depo Daugavpils. Snímek ji zachycuje dne 16. srpna 2019 v čele soupravy prázdných ruských "uhláků" mezi stanicemi Asote a Trepe. Důvodem jejího odstavení byl postupný pokles přeprav, který se ještě zvýšil po napadaní Ukrajiny Ruskem, kdy byl pozastaven téměř veškerý transport ruských produktů do lotyšských přístavů. To se výrazně promítlo do života železnice, kdy bylo propuštěno velké množství zaměstnanců a odstavena byla většina starších lokomotiv. Některé lokomotivy putovaly do deponie ve stanici Rēzekne I, kde čekají na lepší časy a některé byly nabídnuty na prodej. To byl i případ zachycené "dvojičky", kterou na podzim 2022 koupila společnost DLRR (Daugavpils Lokomotīvju Remonta Rūpnīca), ta se zaměřuje na opravy hnacích vozidel a je součástí skupiny Skinest Rail. "Dvojička" byla rozdělena na jednotlivé sekce, kterým bylo doděláno druhé stanoviště strojvedoucího a vznikly tak dvě lokomotivy s označením 2М62U-0070А a 2М62U-0070B. Tyto lokomotivy přešly do majetku společnosti DLRR-Hungary Szolgáltató Kft., která je dceřinou společností DLRR (Daugavpils Lokomotīvju Remonta Rūpnīca). Maďarská "dceřinka" se specializuje na pronájem, opravu a údržbu lokomotiv řad BR232, BR233, M62, 2M62. Prvním nájemcem v Maďarsku měla být společnost V-Híd Ltd., která se specializuje na rekonstrukce a opravy tratí. Lokomotivy tak byly opatřeny jejím firemním nátěrem. Ovšem zhoršující se finanční situace ve společnosti V-Híd Ltd. vedla ke zrušení tohoto pronájmu. Lokomotivy byly tedy znovu přelakovány do barevného schématu mateřské skupiny Skinest rail a nyní jsou pronajímány různým dopravcům v Maďarsku.