V červenci 2026 dorazily z výrobního závodu v Itálii do Řecka dvě jednotky "Blues IC" HTR 412.087 a 088, které byly pronajaty společnosti Hellenic Train. Vozidla jsou součástí vozového parku Intercity společnosti Trenitalia, která je dceřinou společností skupiny FS. Jedná se o moderní trimodální jednotky určené pro provoz na regionálních i hlavních tratích s využitím elektrické energie, bateriového pohonu nebo dieselových motorů. V současnosti však nemohou v Řecku využívat elektrickou trakci, protože jsou konstruovány pro napájecí systém 3 kV DC. Pokud budou vyhodnoceny jako vhodné pro provoz na řecké síti, budou tyto jednotky vráceny do Itálie a následně budou vyrobeny další kusy přizpůsobené pro napájecí systém 25 kV AC.
Jednotky HTR 412 byly vyrobeny v závodech společnosti HITACHI Rail Italy. Pohon zajišťují dva německé motory MTU 6H1800 o výkonu 2 × 390 kW. Elektrická výzbroj a bateriové systémy pocházejí od mateřské japonské společnosti HITACHI Ltd.
Vzhledem k absenci restauračního oddílu a skutečnosti, že se jedná o čtyřvozové jednotky, lze jejich vhodnost pro provoz na relaci Athény–Soluň považovat za diskutabilní. Pro srovnání lze uvést, že v současnosti jsou tyto jednotky v Itálii nasazovány například na dvojicích spojů IC 558/562 na trase Bari Centrale–Villa San Giovanni a IC 564/566 na trase Reggio Calabria Centrale–Lecce, přičemž jízdní doba těchto spojů dosahuje přibližně devíti hodin.
Nasazení těchto jednotek souvisí s dohodou uzavřenou v roce 2025 mezi řeckou vládou a italskou stranou. Jednotky mají představovat přechodné řešení do doby dodání 23 nových jednotek Alstom Coradia Stream, které budou znamenat významnou obnovu vozového parku společnosti Hellenic Train.
Následně byly zahájeny dynamické zkoušky na řecké železniční síti. Po jejich úspěšném dokončení bude příslušná technická dokumentace předložena řeckému drážnímu regulačnímu orgánu RAS (Regulatory Authority for Railways) k posouzení a vydání typového schválení, které je nezbytné pro zahájení pravidelné osobní dopravy.
Jednu z prvních jízd s jednotkou HTR 412.088 během zkoušek zachytil autor 2. srpna 2026 mezi zastávkou Agios Stephanos a stanicí Afidnes.