Výdatné zrážky s nízkymi teplotami spôsobili na začiatku januára 2026 snehovú pokrývku prakticky po celom Balkánskom poloostrove, čo už posledné roky nie je úplne pravidelný jav. Počas mrazivého a slnečného dňa, nedele 11. januára 2026, bol autorom severovýchodne od hlavného mesta Chorvátska zachytený vlak IC 580 "Podravka" [Osijek – Zagreb Glavni kolodvor] pri odchode zo zastávky Repinec, ťahaný "aseou" 1141.310 po nedávnej oprave a laku. Zastávka (a obec) Repinec sa nachádza na trati do maďarského Gyékényes (cez Koprivnicu), ktorá prešla behom posledných pár rokov výraznými stavebnými úpravami a investíciami.
Tak sa z jednokoľajnej trate, pripomínajúcej "lokálku" s nízkou traťovou rýchlosťou, pomaly stáva (stala) dvojkoľajná trať s parametrami západnej Európy, pričom cieľom je dokončenie modernizácie až po hranicu s Maďarskom. Projekt, financovaný sumou približne 350 miliónov eur, je spolufinancovaný z fondov EÚ prostredníctvom Nástroja pre prepojenie Európy (CEF) a je súčasťou stredomorského koridoru (koridor RH2). Tento koridor spája prístav Rijeka cez Záhreb s Maďarskom. Po dokončení budú môcť vlaky jazdiť rýchlosťou až 160 km/h.