Lokomotivy řady Dr12 (ex Hr12 ) jsou těžké dieselelektrické stroje, které si Valtionrautatiet (Finské státní dráhy) objednaly v počtu 42 kusů v roce 1956. Na jejich výrobě se podílely dvě společnosti z Tampere, a to Valmet a Lokomo. Do provozu postupně vstoupily v letech 1959 až 1963. Zajímavé je, že lokomotivy se sudými čísly byly vyrobeny společností Valmet, zatímco všechna lichá čísla byla vyrobena společností Lokomo. Všechny stroje byly umístěny v depu Tampere, kde zpočátku vozily rychlíky a těžké nákladní vlaky mezi Helsinkami a Seinäjoki a mezi Riihimäki a Kouvola. Elektrizace hlavních tratí a modernizace svršku umožnila rozšíření provozní oblasti této řady na neelektrizované tratě na východě a severu, kde nahradily dožívající parní lokomotivy. V roce 1980 byly hlavní finské železniční tratě elektrizovány, což drasticky snížilo potřebu lokomotiv nezávislé trakce. Lokomotivy řady Dr12 byly nakonec dojezdily v okolí Turku a Tampere. Poslední nasazení v pravidelném provozu se uskutečnilo na nákladním vlaku se dřevem ze Salo do Turku dne 19. prosince 1990, v jehož čele stanula lokomotiva číslo 2216. Dnes je tato lokomotiva ve vlastnictví železničního muzea se sídlem v Haapamäki (Haapamäen Museoveturiyhdistys) a příležitostně je využívána ke zvláštním jízdám, což dokládá i tento snímek z 27. listopadu 2022. Na fotografii se lokomotiva Dr12 2216 představuje mezi stanicemi Äetsä–Kokemäki se zvláštním vlakem z Pori do Tampere.