Nedostatek provozních lokomotiv u osobní divize BDŽ vyvrcholil poprvé v historii dokonce i pronájmem lokomotivy od jiného dopravce. Stalo se tak na základě smlouvy se společností DB Cargo Bulgaria, která národnímu osobnímu dopravci zapůjčila lokomotivu 86.014 (ex DSB EA 3014). Stroj byl nasazován výhradně v jednodenním oběhu na rychlíky 1611/1614 mezi Sofií a Svilengradem. Personálně vozidlo obsazovali strojvedoucí DBC BG a strojvedoucí BDŽPP. Na fotografii ze 12. září 2020 přijíždí 86.014 v čele vlaku BV 1611 [Sofia–Svilengrad] k zastávce Iskarsko šose. Ačkoli práce na modernizaci úseku Iskar – Elin Pelin (13 km) byly zahájeny v květnu 2015 s plánovaným dokončením v červnu 2020, tak v prvním roce byla provedena pouze úprava zemní pláně s částečným vybudováním nových sloupů trakčního vedení u jedné traťové koleje. Po dlouhých 5 letech se však finanční a politická situace mírně zlepšila, a tak ve druhé polovině roku 2020 zde byla konečně zahájena další pracovní činnost.