Prevádzkové nasadenie "aseí" v Bulharsku sa posledné roky viacmenej sústretí už len na medzištátny vlak Optima Express a na trať Sofia – General Todorov – Petrič/Kulata. Tam začiatkom tohto roka jazdili pravidelne ešte 2 dva páry denných vlakov vedených jedným z týchto strojov a to obraty rýchlikov 5610/5615 a 5612/5617. Na prvom menovanom bola v rámci zvyšovania kvality cestovania nasadená ojazdená súprava klimatizovaných vozňov kúpená od nemeckých Deutsche Bahn a tá tam vydržala až do leta, kedy v rámci úprav obehov bol aj tento vlak prevedený do jednotky r. 31 (Desiro).

Na zábere však môžeme vidieť ešte "aseu" 46.229 ako na rannom vlaku BV 5610 [Petrič–Sofia] prechádza okolo háld sute neďaleko osady Bela Voda, ktorá je už miestnou časťou veľkého, priemyselného mesta Pernik. A práve s priemyselnou minulosťou tohto mesta súvisia haldy za vlakom (kde vlastne týmto miestom len začínajú), ktoré vznikly postupným vyvážaním hlušiny z ťažby uhlia a čiernej a sivej trosky z tovární v Perniku. Hoc situácia sa za posledné roky aj vďaka aktívnemu, hoc pomalému sanovaniu zlepšila, stále tento pozostatok miulosti predstavuje obrovskú ekologickú záťaž pre okolie.