Nákladní vlak DTV 30651 [Karnobat – Varna Tovaren Park] dopravce BDŽ Tovarni Prevozi v čele s "plecháčem" 44.093 projíždí po jedné ze tří estakád mezi dopravnou Struja, ve které začíná zprovozněný dvoukolejný úsek a stanicí Asparuchovo. Ty jsou součástí rozsáhlého projektu obsahujícím řadu přeložek a zdvoukolejnění tratě mezi Karnobatem a Sindelem, nejvýchodnější ze tří tratí v Bulharsku protínající pohoří Stara Planina v severojižním směru. Dvě z estakád přemosťují zátopu přehrady Conevo, na snímku je pak třetí, která leží nad jedním z bočních údolí. Stavba této přeložky se rozběhla v roce 1989, posléze byla na několik let přerušena a následně dokončena a otevřena v roce 2002. Na pravém okraji záběru můžeme spatřit zářez s původním trasováním z roku 1942, na kterém jsou i dva opuštěné tunely. Betonové pahýly stožárů trakčního vedení pocházejí z dob elektrizace, dokončené v roce 1975. Mezi další zajímavé, leč nedokončené stavby projektu rekonstrukce trati, je tunel Lozarevo o délce 2 617 metrů v mezistaničním úseku Prilep - Lozarevo. Tunel měl po zprovoznění zkrátit současný úsek o délce 12,7 km o bezmála šest kilometrů. Z řady důvodů, především ekonomických, však je celá stavba pravděpodobně již navždy zakonzervována.